Ölpumpe erntfernen

[Letzter Fuffziger]

Hallo Arn,
wie gesagt ist das Geflecht kein Problem z.B. dieser Link: http://drahtgewebe-shop.de/main_bigware_29.php?cName=edelstahldrahtgewebe
Da kann man sich aussuchen, wie fein man es haben möchte (bis runter auf 0,1 mm Maschenweite!!)

Deine Mechanik sieht mir nach sehr viel "Schleifkörpern" aus. Eigentlich müsste das Gehäuse genauso schlimm aussehen, oder?

Manfred

[borgideluxe]

Ok,

also so wie ich das sehe, ist Bedarf da.
Hat...oder kennt jemand eine Firma, die so etwas herstellen kann/würde? (habe mich auch schon erkundigt, aber ohne Erfolg)
Ich finde, wir sollten das wirklich mal zum Thema machen, bevor wir alle mit durchlöcherten Sieben rum fahren.

Gruß

Joachim

[Letzter Fuffziger]

Hallo,

was ich so aufgeschnappt habe, sind Ölpumpen generell ein Thema, und Viele sind mit der Förderleistung v. a. bei warmem Motor nicht zufrieden. Bei eingelaufenen Deckeln kann man sich mit 'ner "zurechtgemaßten" Stahlscheibe behelfen, aber die Zahnräder werden wohl auch nicht besser.
Habe lange mit Auto-Dus darüber gesprochen. Der Dr. denkt zumindest auch intensiv darüber nach, was bzgl. Verstärkung geht.
Allerdings weiß ich nicht, ob die ihm anempfohlene Mitgliedschaft bei den Arabella-Freunden auf fruchtbaren Boden gefallen ist und in welchem Maß sich die Kontakte da entwickeln (sollen). Man hat ja schon verschiedentlich doppelt operiert (Dichtungen, Stirnräder).

Schönen Sonntag!
Manfred

[borgideluxe]

Hallo,

zu geringer Öldruck kommt auch daher, weil oft die falsche Dichtung genommen wird.
Die Papierdichtungen sind so gut wie gar nicht mehr zu bekommen und dann werden dickere geschnitzt.
Ein weiteres Problem ist, den Decke mit der hauchdünnen Papierdichtung überhaupt dicht zu bekommen.

Ich setzte jetzt überhaupt keine Dichtung mehr unter den Deckel sondern plane mir den Deckel exakt mit der Feile, und setze in die
Nut des Ölsiebgehäuses einen 70 x 2 mm Rundschnurring ein.
Seit der Zeit ist es dicht und ist habe im Standgas bei warmem Motor immer noch ca. 0,5 bar Öldruck.
Auf Strecke mit warmen Motor sogar ca. 2 bar.
Das hatte ich vorher noch nie.

Gruß
Joachim

[Letzter Fuffziger]

Hmmm. Stephan, was hast Du denn nicht verstanden?
Dass man aus einer passend dicken Stahlscheibe einen riefenfreien Deckel machen kann?
Dass auch die Zahnräder und Gehäuse Riefen kriegen, wo Öl "durchpfeift", und daher der Förderdruck abnimmt?
Dass der Betreiber von Auto-Dus über Aufarbeitung und etwas größere Zahnräder nachdenkt, was auch der Leistung zugute kommen würde?
Dass man ihm eine Mitgliedschaft bei den AF empfohlen hat, um solche Fragen gemeinsam anzupacken?

Ist doch wirklich nicht so schwer!

Manfred

[borgideluxe]

Manfred,

ist ja alles schön und gut.
Frage ist nur...ist das Erforderlich- oder brauchen wir das?
Welchen Verschleiß hat die Zahnradpumpe?
Welchen Verschleiß hat der Deckel?
Tut mir Leid, ich habe noch keine verschlissene Zahnradpumpe gesehen, will aber gleichzeitig nicht ausschießen das es so was gibt weil sie ja doch einer gewissen Reibung ausgesetzt ist. M.E. müsste aber dann der Deckel eher verschleißen, weil der sicherlich vom Material her weicher ist.
Meine Riefen im Deckel waren so gering, dass ich sie mit einer Feile raus bekommen habe und er wieder Plan ist. Es waren noch nicht einmal die Riefen die Probleme machten sondern eher die Ausbuchtung an den Schraubenlöcher. (zu stark angezogen)

Wenn du solche verschissenen Teile hast, bring doch mal mit zum Ara- Treffen. Würde mich wirklich interessieren.
Bei mir hat es hervorragend geklappt und mein Öldruck ist völlig ausreichend.
Was will man mehr.

Aber, wie wäre es wenn du Autodus mal nach dem Ölsieb fragen würdest, wenn du schon mit ihm über die Sache im Gespräch bist.

Gruß
Joachim

[Letzter Fuffziger]

Hi Joachim,

muss ich gar nicht, siehst doch den abgewetzten Zapfen auf dem Bild oben - nach den Zahnspitzen zu schließen, dass die Wände mindestens genauso schlimm aussehen, ist keine Kunst. Hängt bei "verdeckeltem" Ölfilteranschluss wohl auch sehr von der Lust des Einzelnen auf Pumpenreinigung ab, könnte ich mir denken.
Hier isses halt wie überall sonst auch - solange noch irgendwas da ist, was hinreichend für den Moment funktioniert ...

Der Kontakt mit Dr. Györy-Kiss ist bei mir auch eher ein sporadischer. Ich denke, Du bist auf mehr Treffen als ich, wo er mit seiner Bude steht.

Gruß;
Manfred

PS: hab' grade unsere "Wohnung" für's Arabellatreffen durch den TÜV, steht seit heute zusammen mit 11m Zeltbahn beim Sattler.

[arn]

Hallo Leute,
ich habe Kontakt mit verschiedenen Herstellern aufgenommen und werde berichten. Es gibt ja, worauf Manfred schon hingewiesen hat, sehr viel feinere Siebe, bis hin zur richtigen Filterung. Mit den Sieb-proben, die ich hier in Berlin ergattert habe, werde ich demnächst Durchfluss Prüfungen machen, da wäre es natürlich gut, wenn man die Liefermenge der Ölpumpe kennen täte. Weiß darüber jemand etwas?
Grüße!
Arn

[borgideluxe]

Hallo Arn,

schön das du dich kümmern willst.
Wenn ich ein einigermaßen Sieb noch hätte, würde ich das mit nach Bremen nehmen und versuchen den AutoDus damit mal zu beschäftigen.
Vielleicht hat ja noch irgend jemand ein was er mit bringen kann. Kein neues aber es sollte komplett mit Dichtung sein.

Unter Liefermenge meinst du sicherlich die Fördermenge, Max. Liter pro Zeiteinheit.
Die weiß ich auch nicht. Ist das denn wichtig? Ich denke mal, wenn wir die gleiche Maschenweite des Siebes nehmen, ist es doch ok. Enger sollte sie
jedenfalls nicht sein und größer wäre auch nicht gut.

Gruß
Joachim

[Letzter Fuffziger]

Mal eine rein geometrische Anmerkung:

wenn das Verhältnis von Lochgröße zu Drahtstärke gleich ist, ist auch die Durchlassmenge gleich, da sich abgedeckte und offene Fläche im Gewebe dann exakt im selben Verhältnis befinden. Z.B. Draht 0,3 und Loch 0,6 hat exakt denselben Durchlass wie Draht 0,1 und Loch 0,2. Kleinere Maschenweiten sind also nicht von vorneherein schlecht, im Gegenteil, sie halten auch kleinere Schwebeteilchen zurück. Ohne Ölfilter ist das für mich ein Argument.
Lediglich die Gefahr des Zusetzens nimmt zu - das ist mir aber lieber als Verschleiß!

Gruß;
Manfred