'Naamd, Stephan, mach nur - und bitte für Do tagsüber 'ne Stunde aufm Hebeplatz für's Einsetzen der Löffel einplanen - danke!
Hallo Jens,
hier stand noch eine 1/3-Dose mit Lloyd-Emblem Kunstharz-Reparaturlack "Oxfordgrau". Den habe ich auf zwei Mustertäfelchen auslackieren lassen.
Der Neulack wurde dann in drei Anläufen dem nachgestellt. Im Ergebnis ist er vielleicht eine winzige Spur "kälter" als das Originalmuster, dafür aber in der Lichttiefe satter.
Allerdings war der Rep-Lack schon rieselig geworden, und es kann einem niemand sagen, inwieweit sich dadurch vielleicht Pigmente entmischt haben oder ob womöglich auch der Harz-Träger nach 55 Jahren angegilbt ist.
Durch die völlig andersartige moderne Lacktechnologie lässt sich ohnehin das Reflexionsverhalten der alten Lacke niemals gänzlich treffen.
Man muss da einfach bei "sehr nahe dran" irgendwann eine Entscheidung nach dem Gesichtspunkt "gefällt/ genügt mir so" treffen.
Die Mischformel für das verwendete Fabrikat ist jedenfalls gespeichert.
Gute Woche!
Manfred
Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Zuletzt geändert von Letzter Fuffziger am Fr 4. Mai 2018, 19:48, insgesamt 1-mal geändert.
Was ich anfange, bringe ich auch zue
- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
.
Kaum fährt man sie noch ...
... wohnen sie schon alleine!
Jetzt dem Boxer noch'n Geweih aufgesetzt - nein, halt das wäre wirklich ein Risiko! Dann doch lieber angehängt.
Aber das kennt Ihr ja. Keine Angst übrigens, das Thermostat ist schon gedreht.
Kaum fährt man sie noch ...
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Jetzt dem Boxer noch'n Geweih aufgesetzt - nein, halt das wäre wirklich ein Risiko! Dann doch lieber angehängt.
Aber das kennt Ihr ja. Keine Angst übrigens, das Thermostat ist schon gedreht.
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- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Das ist nun die ganze Abgasanlage zu dem Kraftknödel. Soweit alles Originalteile, nur der Vordämpfer stammt von FIAT; Schellen und Gummis natürlich neue.
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Zuletzt geändert von Letzter Fuffziger am Di 8. Mai 2018, 19:02, insgesamt 1-mal geändert.
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- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Nö, wollte jetzt nur keinen kompletten Bericht von der Überholung liefern, sondern hauptsächlich beim Motoreinbau und den hoffentlich baldigen BetriebserFAHRungen bleiben.
Bis Freitag dann zum Klotzwechsel, danke, und viel Vergnügen bei den Lloyds!
Manfred
Bis Freitag dann zum Klotzwechsel, danke, und viel Vergnügen bei den Lloyds!
Manfred
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- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Erstlauf des Motors heute 17:17h erfolgreich absolviert!
Ohne großes Sträuben - und nach richtigem Anstecken der Zündkabel auch ohne Rückeln und Schießen.
Hatte leider viel Pech und Zeitverlust mitm Standschaden am Hauptbremszylinder - eig. sollte morgen TÜV sein, so werden wir's hoffentlich bis Freitag hinbringen.
Freue mich schon auf das "Probenwochenende". Montag oder spätestens Dienstag geht's los Richtung Leipzig - in der Nähe noch Tochter besuchen.
Der 12V Anlasser geht "wiad Sau"- Daten am Treffen oder nachher hier.
Manfred
Ohne großes Sträuben - und nach richtigem Anstecken der Zündkabel auch ohne Rückeln und Schießen.
Hatte leider viel Pech und Zeitverlust mitm Standschaden am Hauptbremszylinder - eig. sollte morgen TÜV sein, so werden wir's hoffentlich bis Freitag hinbringen.
Freue mich schon auf das "Probenwochenende". Montag oder spätestens Dienstag geht's los Richtung Leipzig - in der Nähe noch Tochter besuchen.
Der 12V Anlasser geht "wiad Sau"- Daten am Treffen oder nachher hier.
Manfred
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- Letzter Fuffziger
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
.
Gestern Grinsekater, heute das Urteil:
"Ab mit dem Kopf!"
(Alice im Wunderland, Rote Königin)
Sprung im Zylinderkopf am mittigen Wasserkanal. Sichtbar bisher nur auf der Kipphebelseite, geht hoffentlich nicht weiter als zum Federteller.
Der Spezialist meint ausfräsen, laserschweißen und dann abdrücken - notfalls in Wiederholung, solange es zugängliche Stellen sind.
Wenn's nichts bringt, neuer (*?!!!*) Kopf.
Also derzeit Prinzip Hoffnung. Arabella-Fahrt zum Treffen ist aber auf jeden Fall gestorben, leider!
Manfred
Gestern Grinsekater, heute das Urteil:
"Ab mit dem Kopf!"
(Alice im Wunderland, Rote Königin)
Sprung im Zylinderkopf am mittigen Wasserkanal. Sichtbar bisher nur auf der Kipphebelseite, geht hoffentlich nicht weiter als zum Federteller.
Der Spezialist meint ausfräsen, laserschweißen und dann abdrücken - notfalls in Wiederholung, solange es zugängliche Stellen sind.
Wenn's nichts bringt, neuer (*?!!!*) Kopf.
Also derzeit Prinzip Hoffnung. Arabella-Fahrt zum Treffen ist aber auf jeden Fall gestorben, leider!
Manfred
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Zuletzt geändert von Letzter Fuffziger am Di 5. Jun 2018, 08:01, insgesamt 1-mal geändert.
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- Gerald & Thomas
- Beiträge: 369
- Registriert: Mi 1. Jun 2011, 18:58
- Wohnort: Voitsberg / Steiermark / Österreich
Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Schade Manfred,
musst halt den Reservemotor wieder einbauen oder hat Stephan noch was rumliegen das du am Wochenende einbauen kannst, dass du doch noch mit der Ara zum Treffen kommen kannst.
Liebe Grüße Gerald
musst halt den Reservemotor wieder einbauen oder hat Stephan noch was rumliegen das du am Wochenende einbauen kannst, dass du doch noch mit der Ara zum Treffen kommen kannst.
Liebe Grüße Gerald
Der "verrückte Österreicher"
-
- Beiträge: 384
- Registriert: Mo 13. Jun 2011, 19:46
Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Hallo Manfred,
tut mir Leid für euch.
War schon sehr gespannt.
Aber so was kann passieren und man würde am liebsten alles in die Ecke schmeißen.
Kenn ich. Leider!
Dann eben dieses Jahr ohne Ara.
Ich hoffe das meine durch hält.
Gruß
Joachim
tut mir Leid für euch.
War schon sehr gespannt.
Aber so was kann passieren und man würde am liebsten alles in die Ecke schmeißen.
Kenn ich. Leider!
Dann eben dieses Jahr ohne Ara.
Ich hoffe das meine durch hält.
Gruß
Joachim
- Letzter Fuffziger
- Beiträge: 885
- Registriert: Mo 13. Jun 2011, 12:48
- Wohnort: Coburg
Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
Hallo Gerald,
nö, machen wir nicht auf "Gewalt komm raus"! Habe nach den Ferien neben dem Beruf her wieder so wenig Zeit, da ist mir jeder verlorene halbe Schraubtag für einen nochmaligen Motorwechsel ein Graus:
Will sogar versuchen, den Wagen jetzt so 3/4-fertig von Stephan hoch zu holen, damit ich mir die Fahrerei jedesmal sparen kann und die Baustelle vor der Türe habe. In der Zeit (1,5 Std. pro Anreise) kann ich schon weitermachen.
Manfred
nö, machen wir nicht auf "Gewalt komm raus"! Habe nach den Ferien neben dem Beruf her wieder so wenig Zeit, da ist mir jeder verlorene halbe Schraubtag für einen nochmaligen Motorwechsel ein Graus:
Will sogar versuchen, den Wagen jetzt so 3/4-fertig von Stephan hoch zu holen, damit ich mir die Fahrerei jedesmal sparen kann und die Baustelle vor der Türe habe. In der Zeit (1,5 Std. pro Anreise) kann ich schon weitermachen.
Manfred
Was ich anfange, bringe ich auch zue
- Letzter Fuffziger
- Beiträge: 885
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Re: Motor-Umbau auf 991 ccm und Erfahrungen
So, der Kopf ist weg:
"Suwos bassiert, wenn a Motor in dar Scheuna sted und as kümmd Frost nei; siehd aber ned so aus als gäng der Riss bis zum Ventil!"
Das Abdrücken nach'm Schweißen wird's zeigen, mal hoffen, dass er recht behält.
Manfred
"Suwos bassiert, wenn a Motor in dar Scheuna sted und as kümmd Frost nei; siehd aber ned so aus als gäng der Riss bis zum Ventil!"
Das Abdrücken nach'm Schweißen wird's zeigen, mal hoffen, dass er recht behält.
Manfred
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