Hauptbremszylinder

[-pico-]

Hallo, hat schon mal jemand einen Einkreis HBZ vom Käfer eingebaut? Passt der ?

[arabellafahrer]

Der Passt nicht.
Da müssten alle Bremsleitungen verändert werden, die Leitungen gehen beim Käfer nach oben und bei der Arabella nach unten und die Bremspedalaufnahme ist auch völlig anders, keine befestigung möglich(einige Dichtungen passen)
Grüße Olaf

[Letzter Fuffziger]

Hallo zusammen,

ich habe trotz längerer Forschungsaktivität bisher keinen anderen als den "echten" Arabella-HBZ finden können, der an die Stelle passen würde.
Er darf nicht länger sein (Kühler!), und die Abgänge nach unten hat sonst bei gleichem Durchmesser auch keiner.
Wäre toll, wenn mich da jemand korrigieren könnte!

Manfred

[Bolgi]

Hallo,
ich habe auch schon alles ausprobiert, um einen anderen HBZ zu bekommen, aber bei FTE gibt es nichts. Am Besten würde der Zweikreis HBZ vom VW passen, aber der ist um 20 mm zu lang und würde damit am Kühler anstossen. Die Kolbenstange müsste man vom Arabella Zylinder übernehmen. Natürlich müssen auch die Leitungen entsprechend angepasst werden.
Holger

[Letzter Fuffziger]

Hallo zusammen,

falls mal jemandem ein alter Trabi-Einkreiser in die Hände fällt, wäre uns vielleicht mit folgenden Daten geholfen:
Lochabstand im Flansch und Einbaulänge ab Anlagefläche -- Möglicheit der Verwendung für die Ara-Druckstange.

Der Zylinder ist ein 19,05 er, damit eine Nummer größer als der originale und somit etwas weniger Pedalweg / 5% mehr Druck,
aber mit den größeren Ersatzzylindern hinten (s. Technik-Thread viewtopic.php?f=15&t=36) geht das fast schon wieder zu Null auf.
Außerdem hat er nur einen Abgang vorn raus, muss also noch auf die 3 Leitungen und den Druckschalter verteilt werden.
Dies ist aber abseits der beengten Verhältnisse hinter dem Kühler möglich und sollte mit entsprechenden Anschlussstücken
für den Geübten eigentlich kein Problem darstellen.

Soweit meine Vorüberlegungen - vielleicht geht's ja mit den Maßen!? Jedenfalls gibt's die Dinger noch "an jeder Ecke".
Bin am WE im Osten unterwegs und habe evtl. selber die Gelegenheit zum Nachprüfen.

Gruß,
Manfred

[Letzter Fuffziger]

Soweit erst mal gute Nachrichten zum Trabi-Einkreiser!

Einbaulänge 126 mm, Lochabstand (gemessen 49, also) 50 mm, dazu wie bei der Ara Queranordnung des Flansches.
Das passt also schon mal [Änderung: bin einer Fehlinfo aufgesessen: Ara hat 60 Lochabstand, 8er Bohrung - man muss wirklich alles selber messen!],
Flanschbohrungen selbst habe ich nicht geprüft, können ja aufgebohrt werden [sind 6er, Ara: 8!].

Jetzt bliebe, den Anschluss für die Kolbendruckstange im Zylinder zu prüfen und zu sehen, ob das Loch in der
Spritzwand ggf. erweitert werden muss, weil ja der Zylinderdurchmesser 2 mm mehr beträgt.

Muss wohl doch mal mit meinem alten Ara-Zylinder zum ET-Handel.

Manfred

[Letzter Fuffziger]

Hi Stephan,

hab's überhaupt nicht eilig, da kein akuter Bedarf.
Allerdings, sollte ich tatsächlich mal einen BKV montieren, brauche ich nur eine abgehende Leitung eben dahin.
Da würd's mich schon interessieren - und den Original HBZ schön konservieren und trocken und temperiert einlagern.

Manfred

[Letzter Fuffziger]

Hallo zusammen!

Es sollte funktionieren, guggs' Du:



Hieraus geht hervor, dass auch beim Trabi die Kolbenstange mit einem Sprengring (13) gehalten wird.
Was die Verteilung und die Anbringung des Schalters angeht, bestehen ja durchaus Variationsmöglichkeiten.

Nur mit Verteiler sind wir in der Zeichnung bei 145 mm, in der Arabella stehen 155 mm zur Verfügung. Bin mir also sicher,
dass wir bei einem 4-fach-Verteiler und seitlich darauf angebrachtem Schalter mit unserem Bauraum auch hinkommen.
Ich werde mir daher demnächst mal so einen besorgen (39,- in der Bucht) und weiter sehen.



Das kommt mit Hohlschraube vorne dran: 3 Abgänge für die Leitungen, 1 für den Schalter




Gruß,
Manfred

[Letzter Fuffziger]

Hallo Stephan, hallo zusammen,

es wird vorläufig keine Erfahrungsberichte geben: habe meinen alten HBZ im Restekarton wieder gefunden und verglichen:
Einbauplatz würde für den Trabi-HBZ reichen, wegen der Pedalkraft hätte ich auch keine Bedenken (schon gar nicht mit BKV)
ABER
Anschlussflansch bei der Ara: 8er Löcher, 60 (!) Abstand, Trabi 6er Löcher, 50 Abstand , bei der Länge der Kolbenstange
gibt es auch was zu tun. Das sind (mir zur Zeit zu) viele Umbauarbeiten und lohnt sich wohl nur, wenn man ohnehin neu aufbaut
und absolut nichts mehr aufzutreiben ist - bevor man gar nicht bremst!
Allerdings: das Problem wird bei vielen wohl bald akut werden. Vielleicht lohnt es sich, über eine Nachfertigung nachzudenken ?!?
Oder hortet doch noch jemand Bremsenteile ?!?

Schließe damit erstmal ab!
Gruß,
Manfred