Hallo Freunde,
seit einiger Zeit bemerke ich, dass der Motor an der Kurbelwelle, Getriebeseite leckt.
Habe dann den Wellenring, 65x85x10 LD neu gemacht, aber leckt immer noch.
Hat jemand eine Idee, warum immer noch leckage?
Der Ölruck liegt bei 3 b bei Geschwindigkeit ca 95 Std.km im vierten.
Hoffe, dass jemand mir helfen kann.
Gruss aus Bremen
Diddi
Ölverlust
Re: Ölverlust
Hallo Diddi,
unser Motor hat an verschiedensten Stellen Öl rausgedrückt.
Zuletzt hat es eine Kopfdichtung erwischt,
auch am Verteilerfuss gab es Ölverlust.
Letzte Woche hatten wir dann den Verteiler draussen und auf Fulmax umgebaut und danach nochmal alle Ecken kontrolliert.
Dabei haben wir dann festgestellt dass das Röhrchen für die Motorgehäuseentlüftung am Öleinfüllstutzen komplett verstopft war.
Vielleicht ist das bei dir ja auch der Fall und der Überdruck sucht sich einen anderen Weg...
Gruß
Michael
unser Motor hat an verschiedensten Stellen Öl rausgedrückt.
Zuletzt hat es eine Kopfdichtung erwischt,
auch am Verteilerfuss gab es Ölverlust.
Letzte Woche hatten wir dann den Verteiler draussen und auf Fulmax umgebaut und danach nochmal alle Ecken kontrolliert.
Dabei haben wir dann festgestellt dass das Röhrchen für die Motorgehäuseentlüftung am Öleinfüllstutzen komplett verstopft war.
Vielleicht ist das bei dir ja auch der Fall und der Überdruck sucht sich einen anderen Weg...
Gruß
Michael
Re: Ölverlust
Hallo Michael,
danke für den Hinweis.
Das Entlüftungsrohr wurde erst kürzlich ausgeblasen. Kann aber schon wieder voll sein.Werde mich kümmern.
Unter dem Verteiler habe ich eine dünne Papierdichtung gelegt, ist dicht.
An die Benzinpumpe habe ich die Dichtung vom Martin Jäckle angebaut, ist zu 100% dicht.
War eine gute Idee. Kann man empfehlen.
Gruss aus Bremen
Diddi
danke für den Hinweis.
Das Entlüftungsrohr wurde erst kürzlich ausgeblasen. Kann aber schon wieder voll sein.Werde mich kümmern.
Unter dem Verteiler habe ich eine dünne Papierdichtung gelegt, ist dicht.
An die Benzinpumpe habe ich die Dichtung vom Martin Jäckle angebaut, ist zu 100% dicht.
War eine gute Idee. Kann man empfehlen.
Gruss aus Bremen
Diddi
-
Letzter Fuffziger
- Beiträge: 885
- Registriert: Mo 13. Jun 2011, 12:48
- Wohnort: Coburg
Re: Ölverlust
Im schlimmsten Fall könnte es sogar Verschleiß an den Kolbenringen sein, der zu einem kräftigen Durchblasen führen kann.
Im Leerlauf sieht man nicht viel, es bläst nur vernehmlich zum Entlüftungsrohr raus (auf der Hand als warmer Zug zu spüren).
Bei schnellerer Fahrt reicht aber das Röhrchen nicht mehr, und der Motor saut zu allen Dichtungen raus. Bei mir war sogar dann die Kupplung verölt.
Will Dir keine Angst einjagen, aber falls Du sowas nicht ausschließen kannst, einfach mal Kompression messen
Gruß
Manfred[list=][/list]
Im Leerlauf sieht man nicht viel, es bläst nur vernehmlich zum Entlüftungsrohr raus (auf der Hand als warmer Zug zu spüren).
Bei schnellerer Fahrt reicht aber das Röhrchen nicht mehr, und der Motor saut zu allen Dichtungen raus. Bei mir war sogar dann die Kupplung verölt.
Will Dir keine Angst einjagen, aber falls Du sowas nicht ausschließen kannst, einfach mal Kompression messen
Gruß
Manfred[list=][/list]
Zuletzt geändert von Letzter Fuffziger am Mo 8. Jul 2013, 20:42, insgesamt 2-mal geändert.
Was ich anfange, bringe ich auch zue
Re: Ölverlust
Hallo Manfred,
habe Deine Anregung sofort in die Tat umgesetzt und Kompression gemessen.
Zyl. 1 8,7 b Zy. 2 9,0 b Zy.3 9,1 b Zy.4 9,1 b
Messgerät nicht geeicht.
Sind diese Werte in O.?
Die Entlüftung ist frei.
Probefahrt ist morgen geplant. Werde mich noch einmal melden.
Gruss aus Bremen
Diddi
habe Deine Anregung sofort in die Tat umgesetzt und Kompression gemessen.
Zyl. 1 8,7 b Zy. 2 9,0 b Zy.3 9,1 b Zy.4 9,1 b
Messgerät nicht geeicht.
Sind diese Werte in O.?
Die Entlüftung ist frei.
Probefahrt ist morgen geplant. Werde mich noch einmal melden.
Gruss aus Bremen
Diddi
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Letzter Fuffziger
- Beiträge: 885
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- Wohnort: Coburg
Re: Ölverlust
Abweichung unter 5% sieht jedenfalls normal aus. Wenn sie nicht alle blasen ...
Wie gesagt, wenn im Leerlauf kein warmer Wind aus der Entlüftung kommt, sollte das jedenfalls in Ordnung sein.
Wie alt ist die Kurbelwelle? Sicher, dass sie nicht an der/ den Dichtlippe(n) eingelaufen ist?
Beste Grüße
Manfred
Wie gesagt, wenn im Leerlauf kein warmer Wind aus der Entlüftung kommt, sollte das jedenfalls in Ordnung sein.
Wie alt ist die Kurbelwelle? Sicher, dass sie nicht an der/ den Dichtlippe(n) eingelaufen ist?
Beste Grüße
Manfred
Was ich anfange, bringe ich auch zue
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Letzter Fuffziger
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- Wohnort: Coburg
Re: Ölverlust
Hallo Stephan,
wieviel bar soll bei der Prüfung auf den Zylinder gegeben werden?
Ich habe hier ein Prüfgerät mit Druckminderer und Manometer für Verlust von
der Firma RP.
Ich stelle den Zeiger vom Manometer auf SET, dann zeigt der Druckminderer
noch 1 bar. Sollen bei der Prüfung alle Zündkerzen raus?
Mach mich doch mal schlau!
Gruss aus Bremen
Diddi
wieviel bar soll bei der Prüfung auf den Zylinder gegeben werden?
Ich habe hier ein Prüfgerät mit Druckminderer und Manometer für Verlust von
der Firma RP.
Ich stelle den Zeiger vom Manometer auf SET, dann zeigt der Druckminderer
noch 1 bar. Sollen bei der Prüfung alle Zündkerzen raus?
Mach mich doch mal schlau!
Gruss aus Bremen
Diddi
Re: Ölverlust
hallo didi, du sollst jeden Zylinder einzeln messen bzw. Druck drauf bringen. Die sollten untereinander schon keine Verbindung haben. Ich denke ist egal ob alle Zündkerzen raus oder nur eine raus. Schorsch
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